CSoft Каталог Программное обеспечение

MSC.Actran

Производитель: MSC.Software.
Область применения: Инженерный анализ.

Внимание! Этот программный продукт возможно больше не поставляется.

MSC. Actran — система акустического анализа.
MSC. Actran представляет собой систему, обеспечивающую компьютерное моделирование возникновения, распространения и поглощения звука в реальных конструкциях (с учетом характеристик материалов, применяемых в изделии).

В настоящее время, когда по многим существенным параметрам (скорость, грузоподъемность, производительность и т.п.) машины, механизмы и транспортные системы приближаются к своим оптимальным или предельным значениям, в разряд едва ли не самых существенных выходят эргономические характеристики изделий — в том числе их акустические свойства. Хорошие акустические характеристики изделия уже сами по себе являются свидетельством его высокого качества.

В основу MSC.Actran положены методы конечных и бесконечных элементов, позволяющие моделировать акустические эффекты как в замкнутых объемах (полостях), так и вне различных технических объектов: автомобилей, самолетов, кораблей, железнодорожного подвижного состава, технологического оборудования и т.д. Обширная библиотека типов элементов и материалов обеспечивает широкие возможности моделирования (акустические конечные и бесконечные элементы, вязко-упругие объемы и оболочки, пористые жесткие и упругие тела, опции описания тонких слоев с вязко-термическими потерями и т.д.). В качестве источников возникновения шума могут рассматриваться конструкционное и акустическое воздействие, турбулентность и др. MSC. Actran предоставляет возможность использования нескольких типов высокоэффективных решателей, тесно интегрируется с MSC.Patran и MSC Nastran.

Типичные области применения MSC. Actran — моделирование внутренних и внешних акустических полей различных транспортных средств, моделирование звуковых полей в подкапотном пространстве автомобиля и проникновения шума в салон, моделирование распространения шума по выхлопной системе двигателя и во внешнее пространство, исследование и оптимизация характеристик и конструкции шумоизоляционных устройств и покрытий, моделирование и расчет характеристик аэродинамического шума, моделирование шума катящегося пневматика, анализ акустических характеристик зданий и сооружений.

MSC.Actran построен на высокоэффективных вычислительных алгоритмах (решатель Крылова) и обеспечивает непревзойденную скорость решения акустических задач, характеризующихся высокой вычислительной насыщенностью.

Широкий спектр решаемых задач позволяет использовать MSC. Actran в автомобильной, аэрокосмической, судостроительной промышленности, в транспортном машиностроении, а также в строительстве.

Анализ акустики, виброакустики и аэроакустики с использованием системы Actran
Как выглядит Анализ акустики, виброакустики и аэроакустики с использованием системы Actran
Предлагаем вашему вниманию краткий обзор основных практически важных задач акустики и подходов к их решению с помощью системы Actran. Представление возможностей системы иллюстрируется примерами из практики предприятий машиностроения.
Высокопроизводительные кластерные решения Kraftway для ПО MSC.Software
Как выглядит Высокопроизводительные кластерные решения Kraftway для ПО MSC.Software
Virtual Product Development (VPD) - это организация процесса разработки, доводки, подготовки производства и поддержки эксплуатации нового изделия, в основу которой положено широкое использование компьютерных технологий, базирующихся на точном инженерном анализе и виртуальном моделировании. Результатом полномасштабного внедрения VPD-технологий является резкое сокращение материальных затрат и времени на создание нового изделия, повышение его функциональных характеристик, достижение заданных экономических показателей производства и, как следствие, обеспечение конкурентоспособности предприятия-изготовителя.
Расчетно-аналитические исследования напряженно-деформированного состояния средней секции рамы кузова
Как выглядит Расчетно-аналитические исследования напряженно-деформированного состояния средней секции рамы кузова
Необходимость в исследованиях, о которых мы расскажем в этой статье, диктовалась несколькими обстоятельствами. Конструктивные особенности проектируемого пассажирского электровоза ЭП2К потребовали применения принципиально новой схемы передачи продольных сил: тяги, торможения и инерционных сил. Как следствие, понадобилась существенная переработка конструкции средней секции рамы...

Вы можете получить дополнительную информацию у специалистов Группы компаний CSoft

позвонив по телефонам: +7 (495) 913-2222, +7 (495) 980-6445
отправив запрос на e-mail: tech@csoft.ru
обратившись в одно из наших отделений: посмотреть адреса и телефоны отделений

Или заполнив форму



с кодом города

Новости и пресс-релизы

Рекомендуемая литература